Trenul Maya este de fapt o rețea feroviară ce străbate Peninsula Yucatan din Mexic și conectează legendarele ruine mayașe cu renumitele plaje caraibiene. O parte a rutei de sud-est, între Cancun și Canpeche, a fost deja inaugurată, iar celelalte 6 tronsoane urmează să fie finalizate în acest an. Trenul Maya, o investiție de 28,5 miliarde de dolari, va avea un traseu de 1525 de kilometri și va străbate 5 state mexicane: Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatan și Quintana Roo. De asemenea, va traversa 40 de municipalități și 181 de orașe din sud-estul Mexicului.
Rețeaua feroviară va lega principalele zone turistice – Cancun, Playa del Carmen și Tulum cu orașe mai puțin turistice, cu rezervații ale biosferei și situri arheologice din interiorul Peninsulei, fie direct, fie prin transferuri cu autobuze. Traseul trenului are și conexiuni cu aeroporturile din Merida și Cancun.
Trenurile Maya au fost proiectate de Alstom, renumitul producător francez. Au un design personalizat, iar exterioarele sunt inspirate din cultura mayașă și din “maiestatea jaguarului” – felina-vedetă ce trăiește în jungla din peninsulă. Pasagerii pot alege între trei tipuri de trenuri: „Xiinbaal”, vagoane clasice, cu ferestre panoramice uriașe, „Janal” – trenuri care au în componență și vagon restaurant și „P’atal” cele care au scaune rabatabile și cabine de dormit.
În spatele acestui proiect feroviar mamut ce clamează grija față de mediu a fost, încă de la început, un scandal uriaș. Localnicii și organizațiile verzi au susținut din primul moment că acest tren va avea un impact catastrofal pentru habitatele unor specii din jungla mexicană, inclusiv jaguarii, maimuțele păianjăn sau papagalii Ara, care oricum erau specii în pericol de extincție. De asemenea, contestatarii proiectului susțin că această rețea de trenuri a provocat daune ireversibile tocmai econsistemelor unice pe care turiștii vin să le vadă. Porțiuni din traseu ar trece peste mai multe cenote, acele peșteri subterane renumit din această zonă. Iar pentru construcția traseului ar fi fost defrișate suprafețe mari din junglă. Președintele mexican garantase inițial că niciun copac nu va fi tăiat. În 2022, guvernul a confirmat tăierea a 300.000 de arbori, însă observatorii independenți susțin că, în realitate, ar fi fost sacrificați 9 milioane de copaci. Guvernul mexican este acuzat chiar de „etnocid”, deoarece nu s-ar fi consultat cu populația indigenă, în privința traseului, ar fi strămutat forțat comunități întregi și mulți localnici și-ar fi pierdut terenurile.
În ciuda tuturor criticilor, trenul Maya este un proiect cu impact uriaș în dezvoltarea infrastructurii de transport din Mexic, țară forțată să se adapteze ritmului amețitor al sectorului turistic. În urmă cu 40 de ani, Peninsula Yucatan era o zonă puțin cunoscută, complet nedezvoltată, cu o natură splendidă, cu păduri virgine și plaje sălbatice. Acum este una dintre cele mai râvnite destinații exotice de vacanță, cu resorturi de lux, petreceri și activități exclusiviste. Și e din ce în ce mai greu de păstrat un echilibru.
În 2023, Mexic a încasat venituri record din turism – aproape 30 de miliarde de dolari în 11 luni, potrivit celor mai recente date.
Mai multe informaţii despre destinaţii şi experienţe de călătorie, AICI
Imagini video cu cele mai spectaculoase experienţe din călătoriile noastre încărcăm periodic pe canalul nostru de YouTube @DailyEscape_stories